和冲压阶段一样，汽车连接器的拼装也对自动检测体系提出了在检测速度上的挑战，尽管大多数拼装线节拍为每秒一到两件，但关于每个通过摄像头的汽车连接器，视觉体系通常都需完结多个不同的检测项目，因而检测速度再次成为一汽车连接器个重要的体系性能指标。

    拼装完结后，连接器的外形尺度在数量级上远大于单个插针所答应的尺度公役，这点也对视觉检测体系带来了另一个问题，例如：某些连接器盒座的尺度超越一英尺而具有几百个插针，每个插针方位的检测精度都必须在几千分之一英寸的尺度范围内，显然，在一幅图像上无法完结一个一英尺长连接器的检测，视觉检测体系只能每次在一较小视野内检测有限数目的插针质量，为完结整个连接器的检测有两种方法：运用多个摄像头（使体系消耗增加），或当连接器在一个镜头前通过期接连触发相机，视觉体系将接连摄取的单祯图像"缝合"起来汽车接插件，以判别整个连接器质量是否合格，后一种方法是PPT视觉检测体系在连接器拼装完结后通常所选用的检测方法。

    电子连接器是电子元器件职业中的十分重要的零部件，而从事电子工程技术人员也都可以发现：大多数连接器都会镀上一层十分特别的镀层，那么连接器镀上镀层到底有啥特别的含义呢，连接器之所以要有接触镀层，这是因为这个镀层不只可以维护连接器减轻环境对其的腐蚀侵扰，添加连接器的耐久性和抗磨损才能，它还能从电气功用方面协助建立和保持安稳的连接器阻抗，具体表现如：。

    一，连接器镀层有助于进步机械功用。

    新能源汽车连接器和机械功用有关的参数首要即是影响镀层的耐久性或许磨损和配合力的要素，若是要思考到这些要素，那么在一样根本作用下的就会有两种不一样的观点，也即是多点接触界面在相对运动进程中冷焊的共享，最重要的机械功用包含硬度，延展性和镀层资料的摩擦系数，而这些特性就需要依托镀层资料的内涵性质及其所运用的作业进程而定，因而，连接器镀层就显得十分重要了。

    二，连接器镀层的防腐蚀功用。

    汽车连接器最先要思考的那即是腐蚀维护，如今咱们大多数电连接器接触弹片都是由铜合金所制成的，而铜合金在典型的电连接器作业环境中即是最简单遭到腐蚀的，比如说氧化和硫化。

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